Пневмоподвеска для Форд Транзит V363 (задний привод + спаренные колеса) с системой управления Стандарт (2 контура)



Доступные варианты

   



Данный комплект предназначен для заднеприводных автомобилей со спаренной ошиновкой задней оси моделей, выпускающихся с 2014 года (V363), восьмого поколения.

Полный комплект пневмоподвески с двухконтурной системой управления "Стандарт" , который уже включает систему управления с компрессором, устанавливающимся в штатное место, панелью управления, так же монтирующейся в удобное место в салоне и вспомогательные компоненты для правильного монтажа.

Комплект пневмоподвески для Форд Транзит включает в себя:

  • Высококачественные металлические кронштейны, выполненные из российской ОЦИНКОВАННОЙ стали толщиной 5, 6, 8, и 16 миллиметров.
  • Высокопрочный и современный крепеж с классом прочности 8.8 и 10.9.
  • Две пневматические рессоры максимальным диаметром 203 миллиметра со встроенным резиновым отбойником, разработанных специально для этого комплекта.
  • Электрический компрессор с небольшими габаритами и высокой производительностью, вместе с которым поставляется специальный кронштейн для размещения компрессора в подкапотном пространстве.
  • Панель управления с двумя фирменными манометрами (10 бар) с люминофорным покрытием и кнопками управления для крепления в специальный карман слева от руля. 
  • Воздушная трубка диаметром 6 миллиметров и длиной 20 метров двух цветов.
  • Высококлассные нержавеющие воздушные фитинги.
  • Монтажный набор со вспомогательными компонентами, инструкция по установке на русском языке.

Данный комплект эффективно помогает:

  • устранить последствия перегруза автомобиля
  • устранить боковые крены
  • повысить управляемость автомобиля за счет равномерного распределения нагрузки по осям
  • исключить поломку рессор
  • исключить пробои подвески и продлить ее ресурс
  • повысить комфорт при езде с тяжелым грузом

Двухконтурная система управления пневмоподвеской "Стандарт", где левая и правая пневморессора накачиваются одновременно, но после того, как вы выключили компрессор, разграничиваются между собой. 

Система относится к уровню бюджетных, поскольку отсутствует возможность полностью независимого управления левой и правой пневморессорами. 

Но, не смотря на свою простоту, такая система позволяет сделать автомобиль, оборудованный пневмоподвеской, более устойчивым и менее склонным к раскачиванию за счет того, что пневморессоры во время движения не соединены между собой, а это почти самое главное. 

Вместе с этим такое решение обеспечивает высокую ремонтопригодность в будущем, так как в роли воздушного клапана внутри устройства панели управления применяется обычный колесный золотник, который можно поменять при необходимости.

Особенность эксплуатации выражается в том, что если вам потребуется выровнять перекос из-за неравномерной загрузки грузового отсека, то следует нажать кнопку включения компрессора и поднять подвеску до более высокого положения, чем требуется, а далее сбросить лишнее давление из пневморессоры, сторона которой будет выше, путем нажатия на соответствующий клапан на панели управления.

Если вы планируете перевозить тяжелые грузы, и использовать запас прочности автомобиля по максимуму, то рекомендуем обратить внимание на Улучшенные системы управления "Эксперт", где на панели управления расположены две клавиши для абсолютно независимого управления.


Наша пневматическая подвеска для задней оси Форд Транзит с задним приводом и спаренной ошиновкой задней оси превосходит все имеющиеся аналоги на рынке и позволяет использовать грузоподъемность вашего автомобиля "по-максимуму"!

После установки нашего оборудования вы забудете о пробоях подвески, раскачивании при движении.

Грузоподъемность Форд Транзит определена заводом изготовителем и мы не можем её менять и обещать вам ее увеличение, но вы сможете без каких либо осложнений перевозить тяжелые грузы, перевозка которых до установки пневмоподвески была некомфортной и вызывала массу неприятностей. 

После установки пневмоподвески, вы сможете изменять дорожный просвет задней оси. Горизонтальное положение груженого автомобиля будет способствовать улучшению торможения, ведь первыми срабатывают именно передние тормозные механизмы. 

Комфорт при езде с тяжелыми грузами станет выше, ведь пневмоподвеска позволяет усилить рессоры Форд Транзит, в следствие чего значительно увеличится энергоемкость всей подвески автомобиля. Это значит что подвеска автомобиля будет более эфективно воспринимать поступающие на нее удары и вибрационные нагрузки, в то время, как штатная подвеска груженого автомобиля работает "на отбойниках" и не в состоянии выполнять свою функцию в полном объеме.

Будет исключена так же и поломка рессор, что положительно скажется на вашем бюджете.

Применимость
Год выпуска 2014-2019 г.в.
Ошиновка и привод Задний привод, спарка
Особенности монтажа
Количество контуров системы управления Два контура (два манометра). Пневморессоры накачиваются одновременно, но сброс осуществляется раздельно.
Место установки Вместо штатных отбойников
Технические особенности
Оцинкованные кронштейны Да
Тип пневморессоры 203 миллиметра макс. диам. со встроенным отбойником
Написать отзыв
Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Рекомендуемые товары

Форд Транзит

Примеры установок

Форд Транзит 2019 года спарка, изотермический фургон с гидробортом

Автомобиль новый. Пневматическая подвеска установлена в штатные места от и до. Двухконтурная система управления, усиленные верхние кронштейны, компрессор и панель управления в штатных местах. Удобно, красиво, эстетично.

Посмотрите наши установки в Инстаграм